米苏比希汽车株式会社这边也只得同意下来。

西田尾一郎此时见到张君正并没有跟卡瓦萨奇集团的高桥忠晴社长见面的意思，于是便不再提这件事了。

这位高桥社长的话他已经带到了，好话也说了，这位张先生并不想跟高桥忠晴见面他也没有办法。

西田尾一郎此时心思更多地放在了如何配合好眼前这位神人一般的张先生上面，因为今年米苏比希汽车株式会社日子非常难过。

今年米苏比希汽车株式会社和多家国际知名汽车主机大厂解除了合作关系，并且因为自身汽车产品设计缺陷导致的质量丑闻还在持续发酵，让这家公司掉到了谷底，负债额高达40亿美刀，所有的人都以为这家公司会完蛋了。

如果不是因为米苏比希集团方面出手几十亿美刀购买已经跌成垃圾的米苏比希汽车株式会社股票并宣布重组这家公司，米苏比希汽车株式会社真的会破产倒闭了。

米苏比希集团方面出手收购米苏比希汽车株式会社后还是没有将西田尾一郎解职，其中一部分原因还是看中了米苏比希汽车株式会社跟东安动力技术合作开发的这种模块式汽车平台技术系统，因为震旦国这边多家汽车主机厂在这次技术发布会之前已经跟东安动力技术公司已经提前签署了长期合作协议。

因为在此之前，震旦国这边没有一家汽车主机厂掌握拥有属于自己的这种汽车平台技术，这些国外主机厂也不会将这种汽车平台技术转让给这些企业，而且国内这些汽车主机厂也不具备这样技术实力来设计开发出属于自己的汽车平台。

东安动力技术公司将这种模块式汽车平台架构系统搞出来后可以为这些主机厂打包提供各种各样不同模块组合的汽车平台技术，这些汽车主机厂自身只要设计开发车身就可以了，能够在很短的时间里面快速地推出一大批不同的车型，一下子就戳中了国内这些汽车主机厂的痛点，对此简直是爱得不行不行的！

米苏比希集团方面暗地里对米苏比希汽车株式会社参与的这个模块式汽车平台架构系统进行过评估，这种技术系统保守估计会创造万亿级的天量产业价值！

作为技术系统供应商，东安动力技术公司也会从中获得无比巨大的营收，而米苏比希汽车株式会社跟着自然也能跟着吃肉喝汤，这比自身费劲巴拉每年卖个几十万辆汽车产品赚的钱要多太多了！