离开沪上，华可镜又开始了全国各地飞来飞去的日子。

为了按时完成至少30次空天运输，以及地球轨道建立试验级别的空间站的任务。

他必须在各个供应链和生产线上来回奔走，这其中还不包括与各个行政管理部门之间的额外沟通工作。

春节假期方才结束，

作为沐宇航天下属最核心的事业部门--北冥航天设备制造有限公司，也即与华夏国家队合资成立的重明鸟系列火箭发动机超级工厂项目正式上马，计划落地鹭城市高新开发区。

作为一座高科技制造超级工厂，北冥航天设备制造有限公司的基础厂房建设在通常情况下至少需要一到两年才能完工。

但在鹭城市政府以及高新开发区管委会的全力支持下，李晨景和毛咸宇拍拍胸脯，亲自带领着怡景建设的施工团队，从2月15号一直埋头干到5月15号。

头尾下来正好三个月，便以惊世骇俗的速度胜利完成北冥航天设备超级工厂的建设。

没办法，谁让沐宇航天的老板都是搞建筑出身呢。

谁让北冥航天设备制造有限公司是他们的亲儿子呢。

当然，在北冥航天设备超级工厂建造的过程中，应龙系列火箭也并没有闲着。

因为供应链还不够完善，且与第三方生产线的磨合还有待提高，

所以，即使在华可镜死抓进度的情况下，也只能保证每个月完成一次发射任务。

虽然距离每月2.5次的发射任务还有一段距离，但只要北冥航天设备超级工厂能够在上半年顺利建成投产，华可镜就有信心将落下的发射任务进度狠追回来。

……

2023年2月23日。

沐宇航天的应龙重型运载火箭进行了第二次试验发射，并在成功回收火箭的前提下，将沐宇航天的一个试验太空舱以及华夏航天科工的两颗试验卫星顺利送入预定轨道。

……

2023年3月19日。

第一次接到商业任务的应龙重型运载火箭再次成功发射，成功回收。

除了自有的试验设备之外，应龙还将一颗重达 5吨的阿联酋通信卫星、以及3颗非洲国家的商业卫星顺利送入轨道。

……

2023年4月15日。

沐宇航天的应龙重型运载火箭第四次发射成功，并带着超过6吨的货物和材料顺利交付给华夏载人空间站-天宫。

天宫空间站由华夏国家队设计制造，寿命为10年，长期驻留3人，总重量达到90吨。

天宫空间站的飞行轨道高度为400~450公里，倾角42~43度。

之所以选择这样的高度，有两个原因。

1、如果低于300千米，虽然补给飞船将会节省大量燃料，但是因为轨道高度比较低，此处稀薄大气阻力很大，维持轨道的燃料将超过400KM轨道的数倍。

2、如果将轨道定得更高，尽管轨道维持会节省大量燃料，但补给飞船成本将会大幅上升。

因此，400多千米的轨道实际上是一个妥协的结果。

此外，载人空间站不能过高的原因还有高轨将会经过范艾伦辐射带。即：地磁场捕获的太阳高能带电粒子带（一般是几MeV的高能电子和几百MeV的质子）！

正常情况下，普通的航天器都会尽量避免穿过这个辐射带。

如果轨道一定要求如此，那么就需要做专门的防护措施！

综合以上，和即将在一年后退役的国际空间站相比，天宫空间站要务实得多。

PS：国际空间站项目长110米，宽88米，总质量超过400吨，由16个国家共同建造、运行和使用，是有史以来规模最大、耗时最长且涉及国家最多的空间国际合作项目。1998年正式开建，2010年完成建造任务转入全面使用阶段。但我以为缺少了华夏的空间站应该不能称之为国际空间站。

当然这也是为了未来的运行总成本考虑，毕竟国际空间站高企的建造和维护成本有点让参与国骑虎难下。

再加上航天领域的投资回报率很低，且往往需要一个十分漫长的周期才能得以呈现，更不用说还有很多项目是基础科学投资，就是肉包子打狗的那种，所以这种看起来高大上却虚无缥缈的投资是不得不让人十分谨慎的！