第523章瑞典之行 回到星沙没几天，曲黎带着前程几何的团队出发前往瑞典，夏明飞对萨博的收购进入了尾声。 虽然国内外众多机构竞价，比如庞大、青年将价格抬高到5亿美元左右，还有内部人士联合某些投资机构合伙，前程汽车只给出了2.5亿美元的收购价，但最后还是赢得了最后的竞购。 破产后的萨博是“干净”的，没有那么多债务，剩下的资产包括品牌、部分整车、动力总成、工具公司还有知识产权，按理说这些资产并没有多少吸引力，曲黎为什么要收购？ 有兴趣的可以了解下吉利CMA架构负责人“方浩瀚”这个歪果仁，历史中他在2012年2月从破产的萨博跳槽到沃尔沃，主导了这个可扩展平台架构，有没有觉得似曾相识，还有人记得萨博的凤凰平台吗？ 不能说吉利的CMA就是萨博的凤凰平台，毕竟这个CMA架构有大量沃尔沃技术，但思想和理念保持了一致。 现在呢？这个方浩瀚加盟了前程汽车。荣耀1000亿美元市值，还有前程几何在欧洲杯媒体称为年度最佳“电动车”，包括曲黎演讲视频，经营理念，时代周刊年度风云人物，各种资料通过谷歌可以让瑞典人轻松查到资料，这是巨大的优势。 如果说瑞典人对前程汽车的信任程度是6，那对庞大青年等机构的信任可能不超过3，优势十分明显。 曲黎来到瑞典特罗尔海坦市，这个萨博汽车的总部，人口很少只有4.6万人，比起沃尔沃总部城市60万人差了很多。从人口就可以看出两个城市的差距，还有萨博汽车工会带来的阻力不会有多大。 萨博汽车都已经破产了，员工基本失业了，此前的供应商，零售渠道全部清零。不过前程汽车承诺会在瑞典将萨博转型成电动车品牌，更多的承诺需要曲黎和他们当面交流。 方浩瀚被前程汽车挖走后，到法兰克福、硅谷、北津和星沙研发中心考察，对前程汽车的整体实力有了大致的了解。所以参与到这次收购，帮助前程汽车化解来自各方面的担忧。 曲黎作为全球顶级富豪，到瑞典参与收购的消息很快就传开了，受到当地热烈的欢迎。然后接受瑞典媒体专访，说起他投资电动车的初衷，在他第一次硅谷之行中，偶然中认识了马斯克。 “我选择从燃油车开始，除了国内造车资质的限制，是一种现实的选择，还在于我相信燃油车本身已经非常成熟，有非常多的优势，不可能轻易被取代。电动车是在燃油车基础上一次颠覆式的创新，高级辅助和未来的自动驾驶……” “我非常看好电动车行业的未来，相信BBA、沃尔沃等传统品牌很难和我们竞争，但他们不应该这么消亡，我想探索一条对社会冲击不是那么大的路，同时发展电动车和插电混动车……” “我需要萨博汽车帮我完善前程燃油汽车的短板，然后一起去开创一个崭新的电动车时代，这个世界终将因我们变得……” 曲黎的讲话上了瑞典的电视台，网络，这样一个年轻的中国创业者，让欧洲见识了不一样自信和责任感。他早期的杀马特发型，还有在全球流传甚广“颠覆winter联盟三个办法”都被翻了出来。包括他写的小说，作词作曲的歌曲，都被人翻译成各种语言，据说在海外卖的不错…… 一个“叛逆”且充满个性的曲黎，足够天才但肯定不完美，有些想法可能很难被人理解，但歪果仁无法否定曲黎的优秀。 荣耀在欧美大量的广告投放，包括youtub点击量超过10亿的品牌宣传曲《SeaShantyMedley》流行，还有《复仇者联盟》开始推广，荣耀正在影响全球的流行时尚。作为荣耀的创始人，海外没有人吹捧曲黎那就是公司负责人的不称职。 回到正事，曲黎首先向各大关联方介绍了荣耀和前程汽车的关系，还有他比较激进的策略，造车造好车造精品好车。前程汽车并不是一家非常有钱的企业，活下来是最重要的事情，所以那些技术含量低成本高的制造业大多不会留在瑞典。 重建供应链和渠道是需要钱的，所以首先服务好中国市场，在欧洲卖高端电动车、混和动力车。 “继续开发凤凰平台，专注于中小车型。”既然是燃油车，那就不能卖太贵了，曲黎停下了前程轿车开发，准备在凤凰平台的基础上重新开发。并且完善汽车的家族化设计。 前程的车标和小鹏差不多，所以是四个车灯加点阵式网状前脸设计，增加运动感。 具体的设计细节不用和他们说，萨博的动力总成和工具工厂要搬到中国，整车工厂保留。 说实话，曲黎给出的条件比起庞大青年还有那个谁谁谁，并不算优厚，甚至有些苛刻，也不知道他们怎么就同意了。难道是华人首富的名头，还是他捐掉聚美、荣耀全部股份的承诺？ “庞大青年资金状况有问题，在国内不被信任；NEVS情况类似，他们并没有足够的资金支撑后续的运营，想要倒卖……” “然后萨博破产管理人就信了？”曲黎愣了愣，听远景基金孙建和解释这背后的种种因果，前程汽车居然成为了最有诚意且最有实力的一家竞购者。 “这是事实，他们没法不信。”孙建和 “这次多谢你了。”曲黎，他和远景基金摆脱了法律意义上的关系，但各种资金往来，剪不断理还乱，很难彻底分开。 “我们之间不用这么客气。”孙建和，曲黎的成长速度太快了，快到他难以反抗。 一切美好的背后，可能都暗藏龌龊，曲黎不是道德君子，不是阴险小人，他只不过是想做点事情，并且愿意为此付出…… 曲黎的瑞典之行，顺道去了隔壁的哥德堡总部，和沃尔沃高层做了非常友好的讨论。不要以为吉利收购了沃尔沃，就能控制这家公司，管理层和董事会是有斗争的。 离开瑞典后，曲黎来到德国欧宝总部。