包括现在六一一所和一三二厂搞的歼七C战斗机，事实上面对幻影都是完全没有机会。

而八十年代，幻影两千战斗机和F16战斗机的报价都是非常的高，比如说幻影两千战斗机，都卖到六千万美元了，这不明显的狮子大开口嘛，这时候哪来的钱买这么贵的战斗机？

最后也只能作罢，而F16战斗机虽然说比幻影两千战斗机更加先进，但是米国只愿意卖猴版的F16战斗机给中国，这种缩水的F16战斗机，性能还真不如给歼八II战斗机换装先进的航电雷达系统来得强呢，毕竟米国可是阉割得很厉害，不但给F16战斗机换上推力小得多，油耗高得多的涡喷发动机，而且航电武器系统也是缩水的。

所以才有了歼八II战斗机送到米国进行改造升级的计划，本来中国还跟达索公司等几家欧美的公司谈过，但是最终还是选择了格鲁曼公司。

因为格鲁曼公司对这个合作项目，表现得很积极，甚至愿意将先进的航电技术卖给中方。

不仅如此，格鲁曼公司还提出，为歼八II战斗机换装F404发动机。

要知道F404发动机，可是米国非常先进的中等推力涡扇发动机，它的推力比涡喷十三发动机要大了百分之十以上，当然最重要的还是这种发动机，油耗要比涡喷十三发动机低多了，如果换上了，那歼八II战斗机的航程肯定要大增。

另外就是这种发动机，使用寿命是涡喷十三发动机的好几倍，通过引进这种发动机，那么就可以借鉴米国的涡扇发动机技术，为研制国产的涡扇发动机加速。

当然这个计划看起来是很美好的，只可惜李云鹏非常清楚，这个计划是不能完成的。

这个计划，虽然没有取得成功，损失很大，毕竟花了两亿美元，在八十年代绝对是一个大数目了。

但是呢，通过把改造后的歼八II战斗机运回来进行研究，也让中国航空工业学到了米国航空工业先进的一些技术，比如说质量体系标准，还有1553B数据总线技术，三代机的航电架构等。

格鲁曼公司，也参与了中巴合作的歼七战斗机改进计划中，佩刀二计划方桉，便是格鲁曼公司提出来的。

面对吕总工的这个问题，李云鹏微微一笑道：“还是不能，因为两者都是属于二代半战斗机，将来都是要面临淘汰的，我们还是要大力的研制出我们自己的三代机。至于歼七改也好，歼八改也好，只能是过渡机型，毕竟我们还有大量的歼六战斗机要换装。不过在国际市场上，我想咱们的歼七改，肯定是大有前途的，有很多国家都装备了米格二十一战斗机，正好可以用歼七大改。”

现在国际上，还没有二手F16战斗机，所以说歼七改绝对是可以大有作为的，只要它能够如李云鹏所提出来的改进方桉那样改出来，作战效能可以说达到F16A战斗机的百分之七十以上不成问题。

它的性价比就会非常高了，到时候自然会有很多客户来购买。