杨友行秘书説：“我这不是给大家讲解嘛……”

有技术员説：“靠，我们连煤矿小铁路都不知道？小时候我都坐那个上学，还用你讲解。”

杨友行秘书顿时大窘，也许自己抢镜头了。

轨道运输的历史相当久。

有考古曾惊奇地现，在河南南阳的山区里竟然出土了古代的“铁路”。经有关专家鉴定，这是22oo多年前的大秦帝国遗存。

不过，秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的，而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。

这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。

专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快平稳地行驶。

凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。

这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。这一diǎn在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。

但是在河南的山区里的遗址上，经过测量却惊奇地现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子

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