在PW品牌出现问题的时候，果断选择和ZC工厂深度合作的决策人就是张波。

这一个决策，直接让FD在湘南省的王位多稳了十几年。

随后，在向北的带领下，大家纷纷拿出自家工厂授权的倡议书，支持向北汽配城的项目。

有了这么多工厂的背书，汽配城的项目只要建成就不会是一个空架子，招商引资的环节直接完成了一大半。

但这年头，哪怕校长打了招呼，向北也没想着在这上面省钱。

该送的礼向北只会多给，生怕给少了对方觉得自己不懂规矩。

人情是人情，办事的劳务费是另算的。

“向总，你要一百亩的地，我们这里是可以给你开绿灯。”

“但这种项目，最终还是要由国土局上报到市规划局审批，然后再请设计院的人做设计规划，一时半会怕是搞不好。”

李国平打了招呼的缘故，向北来到县里办手续异常的顺利。

政策也给的相当到位，只要向北的晴海贸易未来五年内，缴纳的税收足够抵买地的钱，这块地就免费送给晴海贸易使用。

但如果不能完成的话，晴海贸易就需要按照正常价格向政府把这一百亩地买下来。

这种条件在行情好的时候，简直就是给企业送钱。

当然，如果经济下行的时候，这种免费的地就是块烫手的山芋。

君不见三A在各个地区免费拿的地，在YQ之后，恨不得立马退给政府。

市场下行，就意味着产品的需求量在不断的下降，三A原本预计的产能就会过剩。

这些多出来的产能，到最后只会成为三A的巨大负担。

当然，最大的负担是要给当地政府交税，不然五年后这地还要自己花钱买回去。

向北接下来要等的，就是市里面规划局和设计院的审批和设计问题。

这种事情不是一时半会能够弄好的，向北知道急也急不来。

为了表示对几位工厂负责人的感谢，向北特意在晴海贸易仓库原有的基础上，又增加了1000平的仓库。

几家品牌的代理问题，也早早的跟晴海贸易达成了共识。

跑业务的哪还能不懂抱大腿的好处，FD这条最大的腿抱不上，但晴海贸易现在的体量也不差。

“等汽配城项目落成后，晴海贸易也该进军乘用胎市场了。”

向北处理完这些汽配品牌的代理问题之后，忍不住回想起张波在短短两年内把FD在乘用胎市场打趴下的操作。

他作为重生者，只是有了用超前眼光看问题的机会，自身的能力并没有太大的提升。

但这并不妨碍向北借鉴行内大佬们的操作，并提前把这些操作用出来。

最典型的手法自然是空手套白狼这一招，很多地区的大佬用的不比向北差。

反正就向北见过的这个行业的大佬，就没几个用自己的钱做生意的，挣的钱全部投入到更赚钱的行业去了。