但他将这一目标放在了赛事结束后，再慢慢研究，眼下，他必须尽快做出一个简单的机械结构，通过这个机械，助力车手冲击冠军。

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而南萨迪尔这边，早早便开始了车辆的改造工作，前期的试验，只是为了寻找到一种合适的齿轮片。但是结果差强人意。

“在直线路段时，我更希望大一些的齿片，增加踩重。目前这种齿片，在坡路段还凑后用，对于整条路线来说，效果很差。”

第一车手这样评价道。

“很多天了，再有五天就要比赛了，不能在这样浪费时间。”随队的车手助理看着机械师说道。

“不。”机械师摇头。“我大致找到了解决方法，可能还需要几天，但绝不会影响比赛。”

车手皱褶眉头。“可我没时间再进行测试了，我必须全心全意去投入到训练中。”

机械师则十分自信地回道。

“放心！不会影响你的训练，这么长时间的测试，你应该已经对各尺寸的齿片进行了熟悉，如果我能将它们捏合在一起……这个需要些时间，但没有问题。”

捏合在一起？搞不懂机械师在想什么。

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南萨迪尔的机械师与福斯特想到了一起，他们开始对轮胎的齿片下手，借助一种机械，使链条在捏合在一起的齿片之间来回切换！

福斯特的解决方案。

在一个较大的盘上，做一个伸展装置。盘面上有六个扩展轨道，分别装有六个齿轮，以此来适应不同路段下，不同踩重的需求，从而助力车手。

这是在极为短的时间力里，想到的解决方案，不是很成熟，但让车手完成这次的赛事是完全没有任何问题的。

南萨迪尔车队的机械师的方案。

贴合五到八个齿片，成为一个整体，加装有导轮，使链条像是上下楼梯一样，来回变动。装置较为复杂，设备也有诸多问题，但只是为了完成这场赛事而言，也没有问题。

因为杰夫的存在，接触过更加复杂机械的他们，还是在极短的时间内，完成了这样的改造。

更加趋于军用的自行车，在这场比赛的准下之下，悄然出现了。