公司本来就有镀铬工艺，只是标准不高，还达不到杨文礼想要的要求，他就指示相关团队，加以改进，提高工艺标准。

高级的镀铬工艺，也可以用在接下来的手表表面处理上，也是一举几得的好事，所以很有必要加以重视。

只有刹车片材料，公司暂时还没有，于是杨文礼就去了材料研究组，他提出了自己的要求，又给他们作了解释。

“……刹车片材料不仅仅只用在自行车上，马车以及将来的汽车都需要它，所以我们刹车片材料的标准就要定高一点。

刹车片材料分为树脂基材料和陶瓷基材料两种，都是粉未合成材料，它必须具有优异的止动『性』能，但强度又不能高于轮毂或刹车碟片，这是一个两难的难题。

解决这个问题的办法是使用刹车碟，提高刹车碟片的耐磨系数，这样就可以提高刹车片的材料强度，达到提高刹车『性』能的目的。

刹车片材料一般是由碳粉加铝粉镁粉等『性』质偏软的金属粉未加铜丝用树脂溶合在一起，要具有优异的耐热『性』能。起主要刹车『性』能的是铜丝。

也可以使用陶土经高温融铸而成，陶瓷基刹车片的『性』能更优异，但也非常难，因为普通陶土非得高温才能融化，这样其它材料早就融化了。

而且陶瓷的磨擦系数相当高，要远远强于一般金属，那样先损坏的就是轮毂或刹车碟了，这是不允许的，经济效能太低。

正确的方法是研制出一种磨擦系数低于刹车碟材料，熔点又比较低的特殊陶瓷。”

“陛下，听你这么一说，我们可能只能研究树脂基刹车片和刹车碟，陶瓷基刹车片材料难度很高，短时间内我们难以出成果。”材料研究组的负责人马上接话说道。

“可以，目前的自行车，使用普通的树脂基刹车片完全够了，单车的质量很轻，刹车片好坏不会有什么区别。

不过，陶瓷基刹车片材料会用到将来的汽车上，它具有优异的刹车『性』能，是汽车必不可少的配件。

另外，提醒你们一下，刹车碟不能是实心的，必须镂空，以提高散热『性』能，进而提高刹车『性』能。”

杨文礼这个重生者的优势就体现在这些不显眼的地方，减少了许多错误，同时也显着提高了研发进度。

如果他不说，别人怎么会知道用什么刹车材料？只有一样一样的试，花费海量的时间，又比如，他不说刹车碟必须镂空，别人也绝对没有这种意识，只有在实验中去发现问题，并改进设计。

这就是为什么他有把握短时间内研制出自行车，换了别人，是绝对做不到的。

……

天才一秒记住本站地址：.。手机版阅读网址：