饶是李牧拥有好几万亿的资产，此时此刻也被系统的话给震惊到了。

难道说神豪风格要发生转变，改成科技兴国风格了？

不怪李牧震惊，

实在是系统给出的超级锂电池技术太牛哔了！

如今新能源汽车正处在如日中天的地步，

而电池技术，则是新能源汽车厂商眼中最重视的地方。

无数电池公司投入大量的资金，想要提升电池的能量密度。

但研究成果却寥寥无几。

不是无法提升电池的能量密度，而是提升了的电池成本太高，不论是上游还是下游都承担不起。

别说将电池的能量密度提高一百倍，就算只提高百分之一的能量密度，并且成本不变的话，

都可以在一众电池厂家中脱颖而出。

而系统奖励的这个超级锂电池技术，足足能提高一百倍的能量密度！

这是什么概念？

一辆和现在同体积、同质量的新能源电动车，在更换了采用系统电池技术的超级锂电池后，续航能力能提高一百倍！

原本续航五百公里，现在直接续航五万公里，都能绕赤道跑一圈了！

什么寒冷天气下电池续航会下降？

尽管下降！

就算下降到只有最初的十分之一，那也是五千公里的续航！

可以想象，如果这样的电池真的制造出来的话，那给世界带来的将会是什么样的变化？

新能源电动汽车行业首先会发生翻天覆地的变化，

原本五六百公里的续航，冬天因为天气寒冷续航又会下降许多。

但是现在，充一次电可以跑几万公里。

就算充电时间长一点，但也完全可以接受。

那时候，新能源电动汽车将会彻底的淘汰燃油车，成为汽车行业的主流。

然后是手机行业，会再回到诺基亚时代，充一次电能用一个月。

不像现在，充一次电只能用几个小时，如果打游戏看视频的话，续航时间更短。

还有无人机，使用高能量密度的电池作为驱动，无人机是不是能够抓起更重的物品？

总之，一旦这个超级锂电池技术可以真正量产的话，那带给世界的变革将是极其深远的，

无数企业将会因为超级锂电池的问世而破产，

首当其冲的便是无数生产超级锂电池的厂家，

其次则是被殃及的池鱼，比如那些老牌的燃油汽车公司。

就像曾经的胶片龙头柯达，他们并没有做错什么，直到破产的那一天生产的胶片质量都是最好的。

但他们公司的产品已经不被这个时代需要了。

燃油车也是如此，

他们并没有做错什么，质量也经得住考验。

只不过，这个时代在进步，而他们则是被这个时代抛弃了而已。