而在许多时候，一个来回还并不能把问题解决，那就只能多几次来回，多次商讨之后，才可能会达成所愿。

如此一来的时间成本，还有其他成本，简直是触目惊心啊。

在进行研究的同时，电线桩已经开始了铺设，从山谷行宫，一直铺设到咸阳城。

所选的桩柱，是借助于类似后世的砂石水泥的钢筋混凝土结构，高达三丈，十米。

清末的时候，引入电线的高度，普遍是六七米的高度，每间隔四五十米一根电线杆。

现在是大秦，沿途的建筑物基本不可能超过五米，所以十米的电线杆，相互的安全性能够得以保证。

而且，电线的线路选址，就正好在铁道的一侧。

铁轨铁道本身就受朝廷的重点保护和巡逻防护，现在把电线的线路就布置在和铁道相近的地方，就可以节省不少的巡防保护人力了。

对于选址的其他耗费，自然也减少了不少。

而且！

电线经过的地方，也更方便用电。

第一代的蒸汽火车当然用不着一直通电，可是，沿途保留电线，那是很有必要的。

毕竟，火车沿途的情况是否适合通行或者火车沿途发生了？什么比较特殊比较紧急的情况？如何能够保证在第一时间汇报上去，上层在第一时间拿到精确情报之后进行精准的处理和处置呢？

当然还得是电讯！

所以，沿途布置一些电讯传讯的人员，组成电子驿站信息站，那是相当重要的。

而如果再配备一些官兵，不管沿途什么地方，发生了什么事情，在第一时间通知下去之后离得最近的站点，及时出动，就可以将一切危机和不稳定因素扼杀在初始阶段。

所以！

借此，大秦铁路局，呼之欲出。

叮铃铃！

当电路接通的第一时间，两批特训过的电报员，分别坐镇山谷行宫和咸阳宫。