“有魄力，不愧是我看好的学员。”

随后，我开启电源，航行灯，以及惯性导航校准等设备。完成MCDU起飞前的飞行计划输入和完成起飞配平后，我打开无线电，将无线电频率调整至“放行”。再通过耳机与塔台通话，启动发动机。一切准备就绪，我与查理苏对视一眼，松开刹车，逐渐增加引擎推力，飞机开始在跑道上加速滑行。几秒过后，机身脱离跑道，视野微微向上倾斜，我的胸口也泛起熟悉的失重感。攀升过程中，我密切关注着监控仪表。这时，无线电突然传入一份天气预报——今日天气变化较大，预计将出现局部雷暴云。请注意雷暴云可能对飞行造成影响，可能伴有风切变、颠簸等不利天气条件。

“来了。准备好了吗？”

“当然！”

我按部就班地继续执行工作，飞机逐渐融入天空，顺利进行到五边飞行的第三边。但由于雷暴云的到来，驾驶舱周围弥漫着大片浓密的乌云，能见度很低。这将会对飞机降落产生巨大的考验。

“保持下降角三度，控制好下降率。”

根据查理苏的提示，我聚精会神地操控着飞机。离地面还有200多英尺时，忽然，飞机受到了近地风切变影响，航线开始偏离！感到机体在风中摇曳，我紧握着操作杆，却在几种处理方式面前犹豫不决。查理苏好像看出了我的焦虑，安抚地冲我点了点头。

“别急，看我来做一遍。”

查理苏切换到左位操控，机身在他的控制下重新爬升，很快再一次维持平稳。我目不转睛地盯着他娴熟冷静的操作，暗暗赞叹。