船顺利地驶出了海湾，摇摇晃晃中，大家各自忙了一阵儿，然后又无事可做了，只能聚在一起闲话家常。

她们的船也没有固定的航向，就随着风向行驶，唯一要注意的就是不要驶离规定的海域。

南漓岛自古交通闭塞，陶向予听老一辈的说，以前岛上的大多数人几乎一辈子都没有离过岛。

但是由于地理位置特殊，倒是经常有过往的船队停靠，经商的、朝廷的官船。

新中国成立后还开辟出了几条重要的航海路线，虽说目前对于海岛来说影响并不大。

那些商船都是大的邮轮货轮，几乎没有停靠过。

当然这也跟岛上根本没有足够的基础条件设施有关。

可是这就导致了岛上的渔船在出海作业的时候必须很谨慎地避开这几条航线，否则一旦撞上邮轮，那就是百分百船毁人亡的悲剧。

岛上的渔船分为几个等级，一个是临海作业，就是陶向予她们这样的船，四海里的海面上有灯塔和白色浮标，用以提醒不要越过界限。

还有一种是近海作业，十海里以内。

最后一种可以说是深海作业但又还达不到深海，十五海里以内，一般出去最少得呆六七天才能回。

陶向予那死鬼丈夫，生前就一直是跑的最后一种船。

说起来，能在家里呆着的时候是并不多的，他们结婚将近三年，在一块儿相处的时间可能还不到两个月。

一般出海十来天，回家去最多也就呆上个两天，很少能超过两天。

今日回次日就又要赶海的情况也不少见，除非刚好遇上恶劣的天气出不了海才能在家休息几天，但休息的时候又不能记满工分，所以休息起来也是不得劲儿的。

在陶向予的记忆中，这几年倒是很少有什么特别恶劣的天气，赵富也只有一两次因为风暴不能出海在家呆了七八天。

唯一一次遇到极端恶劣天气，他的船是在海上，也是他生命的最后一次。