而今天刘文宣就是要去看看这艘船到底是个什么模样，有没有按照当初自己设计的去造。

第一艘试验船，刘文宣没想要怎么完美，只要结构稳定不漏水就行。

这只是在内河里面使用的小船。

如果到了大海里面还得考虑抗风浪这一客观观的条件，一个大鼻子，球鼻首是少不了的。

这玩意的重要性太大了。

在船首装了个埋在水线下的“大鼻子”。

一条船的“大鼻子”设计得当，可以使船体与球鼻分别形成的波浪的波峰与波谷相遇而相互抵消，同时，还由于它首部线型改善，水线部分船体曲度缓和，对减少涡流阻力、提高船舶推进效率很有用。

所以这个玩意必须得有。

但是今天试验的这个玩意就简单多了，就相当于一个摆渡船一样，方方正正的，由几个箱体拼接而成。

为的就是保证它的安全性，因为铁船和木船不一样，木船即使沉了，它的残躯浮木还能供人救命，而铁船你要是在海里，沉了也就是沉了。

所以这玩意一旦以后投入使用，刘文宣会规定他们不允许单船出行，一定要双船进发。

否则出了危险，连个消息都不会有。

连沉在哪里都没人知道了。

刘文宣可不想水手士兵们连死了都没人知道。

头一艘船的试验，引来好多人围观，自己家的几个女人就不算了。

各种科研人员都在，不过对于普通百姓来说，这个热闹是不要想看了。

下水的仪式很隆重，刘文宣到现场看了下，估计最多也就能载个五十吨的小船。

船身很矮，宽宽的甲板，四四方方的，刘文宣设计的一个最简单的渡船造型。

因为有条三四百米宽的淡水河，河的两边住着大量的土着居民，如果这船试验成功了，正好可以桥接南北两岸住民们的出行方便。

也不能算浪费了。

到时候可能还会多造几艘。

最让刘文宣比较兴奋的还是张妮妮带头研发出来的，单缸咆哮式柴油机。

这才是他今天过来现场视察的最大目的。

这玩意比铁船要意义重大得多了，这东西任何地方都能用得着啊。

这台柴油机出现得太及时了。

这是张妮妮带了几百人整整研发了将近十个月，还是在有图纸的情况下。

其中最难的就是曲轴和缸筒合塞的制造。

因为对材料的要求太高了，他们经过了无数次的试验，最终才弄出了这么一台原型机。

体积倒是跟刘文宣心中预想的要差不多，不要小看古人的铸造技术，缸体对他们来说也不是个难的事情，唯一能难住他们的只有材料。

螺旋桨技术，已经在蒸汽机上得到充分地使用，所以这铁船初次下水试验就配备了一台逆天的神器——柴油机动力。

但是刘文宣知道，这柴油机可能寿命不会很长，因为那发动机油一直是个大难题，到目前为止还没有研制出令他满意的机油。

这玩意和蒸汽机不一样，这个转速高，自然对机油的要求也有了更高的要求。

这玩意真不是能急就急得出来的。

关键是刘文宣也不懂机油的提炼技术，他只记得机油是经过原油提炼出来的基础油外加添加剂形成的。

现在就难在了添加剂上，这个现在是那些研发人员的攻关项目。

所以今天参观这个玩意的人多达好几百人，因为他们都是这个项目的参与者。

发现不足，回去就要改进。