现在大明并没有什么漕运总督，主要管理漕运的是侍郎、都御史、少卿等这类官职在官督漕运。

官督漕运虽比不上总督漕运来得方便，可比起永乐时期的漕运总兵官还要好些。

流水的官员除非是走到顶了，否则并不会在一个官职上做很久，如此便极大避免了官府霸占漕运利益的情况。

而漕运上不管是力夫还是船家，以前是依附在豪绅手中，现在豪绅面对着地方官府极有可能为了政绩而开展扫黑除恶专项，嗅觉灵敏的人已经在转行。

如此便让百姓的依靠再次转移到官府身上。

朱祁钰在该项制度上，并不认为成立一个漕运总督就能管好大明的漕运，有时候该放权的要放权，而民生方面，不该放权的就要牢牢抓在手中。

当前让都御史来兼任漕运使，都察院可不仅仅是监督别人，还要受别人监督，只要皇帝勤政，且消息不闭塞，把民生政务和军务区分开还是很关键的。

提倡设置漕运总督的官员，或许原本的想法是清晰责任，可轻松便代表着权力的转移，而权力转移必然会有权力寻租。

之前陈循的老家就有人打着其名号将手伸向海运，这类事情并非没有，也不稀奇。

按下漕运总督的议程后，朱祁钰看了看天色，时候也到了晌午，站了半天的官员也该吃点补充体力。

“诸卿，时候不早，想必也饿了，朕让尚膳监准备了些吃食，先填饱肚子，才能更好处理政务。”

这话已经不是朱祁钰第一次说了。

很多时候，政务都会堆积到一天都说不完，而这时就要官员留在宫中，把该说的都说了，这样才能避免将政务堆积到下一次朝会。